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近日，山東省政府辦公廳就加快全省電動汽車充電基礎設施建設印發相關實施意見。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬個。山東將在公共服務領域、居民區、政府機關等單位、城市公共場所、高速公路和國省道5個重點領域建設充電基礎設施體系，并力推用戶在個人停車位上配建充電設施。
焦點一 5年內濟南將建34000個充電樁
到2020年年底前，濟南將建成95座充電站和34000個充電樁。
據了解，山東將在省內高速公路和國省道合理布局、規劃建設充電基礎設施，今年就完成京滬、京臺、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網絡建設，2020年完成省內所有高速公路和國省道快充網絡建設。另外，《實施意見》明確提出，新建高速公路服務區要同步建設電動汽車快充設施。
焦點二 電動汽車車主可自建充電設施
《實施意見》提出，將力推用戶居住地充電基礎設施建設。對有固定停車位的用戶，優先在停車位配建充電設施;對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區配建公共充電車位，為用戶充電創造條件。另外，還鼓勵有條件的單位和個人充電設施向社會公眾開放。
同時簡化項目審批程序，加大建設充電樁用地支持力度。僅對獨立占地的充電基礎設施，按照屬地原則由發展改革部門實行分級備案管理。年度土地供應計劃應優先安排充電基礎設施項目;對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設施營業網點用地范圍，優先安排土地供應;充電基礎設施建設用地可采取配建方式供地。
《實施意見》提出加快推進“互聯網+充電基礎設施”建設，融合移動互聯網、物聯網、智能交通、大數據等技術，建立充電智能服務平臺，圍繞用戶需求，提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等綜合服務。
焦點三 新建住宅停車位須100%配建充電設施
《實施意見》明確提出，原則上新建住宅配建的停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設1座公共充電站。另外，《實施意見》還制定了較明確的價格支持政策。山東電動公交汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據燃油(氣)價格變動情況適時調整。
前四個月山東省新能源車賣了17萬余輛
5月18日，中國德州第六屆資本交易大會暨京津冀協同發展金融創新高峰會在德州舉行，本次大會特意為德州開辟了一個“新能源汽車金融發展資本論壇”。統計顯示，今年1至4月份，山東省新能源汽車及小型電動車共產銷 17.64萬輛和17.24 萬 輛 ， 同 比 增 長59.99%和57.80%。據統計，2009年到2015年，我國累計生產新能源汽車49.7萬輛，其中2015年生產超過37萬輛，電動汽車全球占比超過30%。
去年，奇瑞、北汽電動汽車項目落戶德州，兩家公司將在德州建設電動汽車生產基地。目前，德州正處于新能源汽車發展的黃金時期，致力于打造全球最大的小型電動汽車生產基地。
